Dastgohlar modellarini tayyorlash usuliga ko'ra dastgohlar 11 toifaga bo'linadi: stanoklar, burg'ulash dastgohlari, burg'ulash dastgohlari, silliqlash dastgohlari, tishli ishlov berish dastgohlari, tishli dastgohlar, frezalash dastgohlari, planer o'rnatish mashinalari, broshlash mashinalari, arralash mashinalari va boshqalar. dastgoh asboblari.Mashina asboblarining har bir turida jarayon diapazoni, joylashuv turi va strukturaviy ko'rsatkichlarga ko'ra bir nechta guruhlarga bo'linadi va har bir guruh bir nechta seriyalarga bo'linadi.Bugun muharrir siz bilan torna, burg'ulash va frezalash mashinalarining tarixiy hikoyalari haqida gapiradi.
1. Torna
Torna - bu aylanadigan ish qismini aylantirish uchun asosan torna asbobidan foydalanadigan dastgoh.Tegishli ishlov berish uchun stanokda matkaplar, raybalar, raybalar, musluklar, matritsalar va tirgak asboblari ham ishlatilishi mumkin.Torna stanoklari, asosan, vallar, disklar, gilzalar va aylanuvchi yuzalarga ega bo'lgan boshqa ish qismlarini qayta ishlash uchun ishlatiladi va mashinasozlik ishlab chiqarish va ta'mirlash ustaxonalarida eng ko'p ishlatiladigan dastgohlar turi hisoblanadi.
1. Qadimgi kasnaklar va kamon novdalarining "kamon stanogi".Qadimgi Misrda ham odamlar yog'ochni markaziy o'qi atrofida aylantirgan holda asbob bilan burish texnologiyasini ixtiro qilganlar.Dastlab, odamlar burish uchun yog'ochni o'rnatish uchun tayanch sifatida ikkita tik turgan logdan foydalanganlar, arqonni yog'ochga aylantirish uchun shoxlarning elastik kuchidan foydalanganlar, yog'ochni aylantirish uchun arqonni qo'l yoki oyoq bilan tortib, pichoqni ushlab turishgan. kesish.
Ushbu qadimiy usul asta-sekin rivojlanib, kasnakdagi arqonning ikki yoki uchta burilishiga aylandi, arqon kamon shakliga egilgan elastik tayoqchada qo'llab-quvvatlanadi va kamon qayta ishlangan ob'ektni aylantirish uchun oldinga va orqaga suriladi va tortiladi. burilish, bu "kamon stanogi".
2. O'rta asr krank mili va volanli "pedalli torna".O'rta asrlarda kimdir krank milini aylantirish va volanni haydash uchun pedaldan foydalangan holda "pedalli torna" ni ishlab chiqdi, so'ngra uni aylantirish uchun asosiy milga haydaydi.16-asrning oʻrtalarida Besson ismli frantsuz konstruktori asbobni siljitish uchun vintlarni vintli novda bilan burish uchun stanok yaratdi.Afsuski, bu stanok ommalashmagan.
3. XVIII asrda yotoqxona qutilari va chucklar tug'ildi.18-asrda yana bir kishi krank milini aylantirish uchun oyoq pedali va bog'lovchi novdadan foydalanadigan, aylanma kinetik energiyani volanda saqlashi mumkin bo'lgan tokarni loyihalashtirdi va ish qismini to'g'ridan-to'g'ri aylantirishdan aylanadigan bosh ustungacha ishlab chiqdi. Ish qismini ushlab turish uchun chuck.
4. 1797-yilda ingliz Maudsli aniq o'q vint va almashtiriladigan tishli uzatmalarga ega bo'lgan davrni yaratuvchi asbob post tokarini ixtiro qildi.
Maudsley 1771 yilda tug'ilgan va 18 yoshida u ixtirochi Brammerning o'ng qo'li edi.Aytishlaricha, Brammer har doim dehqonchilik bilan shug‘ullangan va u 16 yoshida baxtsiz hodisa tufayli uning o‘ng to‘pig‘i nogiron bo‘lib qolgan, shuning uchun u unchalik harakatchan bo‘lmagan yog‘ochni qayta ishlashga o‘tishiga to‘g‘ri kelgan.Uning birinchi ixtirosi 1778 yilda yuvilgan hojatxona edi. Maudsli 26 yoshida Brahmerni tark etgunga qadar Brahmerga gidravlik presslar va boshqa mashinalarni loyihalashda yordam bera boshladi, chunki Brahmer Moritsning haftasiga 30 shillingdan ish haqini oshirish haqidagi so'rovini qo'pollik bilan rad etdi.
Maudsli Brammerni tark etgan o'sha yili u o'zining birinchi ipli stanogini - ikkita parallel relslar bo'ylab harakatlana oladigan asbob ushlagichi va quyruqli to'liq metall stanogini qurdi.Qo'llanmaning yo'naltiruvchi yuzasi uchburchak shaklida bo'lib, mil aylanganda, asbob ushlagichini yon tomonga siljitish uchun qo'rg'oshin vinti tortiladi.Bu zamonaviy stanoklarning asosiy mexanizmi bo'lib, uning yordamida har qanday qadamning aniq metall vintlarini burish mumkin.
Uch yil o'tgach, Maudsli o'z ustaxonasida qayta ishlanadigan iplarning besleme tezligi va qadamini o'zgartiradigan almashtiriladigan viteslar bilan to'liqroq tokarlik stanogini qurdi.1817 yilda yana bir ingliz Roberts mil tezligini o'zgartirish uchun to'rt bosqichli kasnak va orqa g'ildirak mexanizmini qabul qildi.Ko'p o'tmay, bug 'dvigatellari va boshqa mexanizmlarning ixtiro qilinishiga hissa qo'shgan kattaroq stanoklar joriy etildi.
5. Turli xil maxsus stanoklarning tug'ilishi Mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish darajasini oshirish maqsadida AQSHning Fitch kompaniyasi 1845 yilda turretli stanokni ixtiro qildi;1848 yilda AQShda g'ildirakli torna paydo bo'ldi;1873 yilda Amerika Qo'shma Shtatlarida Spenser bitta valli Avtomatik stanoklarni yaratdi va tez orada u uch o'qli avtomatik stanoklarni yaratdi;20-asrning boshlarida alohida motorlar bilan boshqariladigan tishli uzatmali stanoklar paydo bo'ldi.Yuqori tezlikda ishlaydigan asboblar po'latini ixtiro qilish va elektr motorlarini qo'llash tufayli stanoklar doimiy ravishda takomillashtirildi va nihoyat yuqori tezlik va yuqori aniqlikdagi zamonaviy darajaga yetdi.
Birinchi jahon urushidan soʻng qurol-yarogʻ, avtomobilsozlik va boshqa mashinasozlik sanoatining ehtiyojlari tufayli turli xil yuqori unumli avtomatik stanoklar va ixtisoslashtirilgan stanoklar jadal rivojlandi.Ish qismlarining kichik partiyalarining mahsuldorligini oshirish uchun 1940-yillarning oxirida gidravlik profillash moslamalari bo'lgan stanoklar ilgari surildi va shu bilan birga ko'p asbobli stanoklar ham ishlab chiqildi.1950-yillarning oʻrtalarida perfokartalar, mandallar va siferblatgichli dastur bilan boshqariladigan stanoklar ishlab chiqildi.CNC texnologiyasi 1960-yillarda tornalarda qo'llanila boshlandi va 1970-yillardan keyin tez rivojlandi.
6. Tokarlik stanoklari qo’llanilishi va vazifalariga ko’ra har xil turlarga bo’linadi.
Oddiy torna ishlov berish ob'ektlarining keng assortimentiga ega va milning tezligi va beslemesini sozlash diapazoni katta bo'lib, u ish qismining ichki va tashqi yuzalarini, so'nggi yuzlarini va ichki va tashqi iplarini qayta ishlay oladi.Ushbu turdagi torna asosan ishchilar tomonidan qo'lda boshqariladi, ishlab chiqarish samaradorligi past va bir qismli, kichik partiyali ishlab chiqarish va ta'mirlash ustaxonalari uchun javob beradi.
Turret stanoklari va aylanuvchi stanoklarda bir nechta asboblarni ushlab turishi mumkin bo'lgan minora asboblari yoki aylanuvchi asboblar tayanchlari mavjud va ishchilar ommaviy ishlab chiqarish uchun mos bo'lgan ish qismini bir qisishda turli jarayonlarni bajarish uchun turli asboblardan foydalanishlari mumkin.
Avtomatik torna ma'lum bir dastur bo'yicha kichik va o'rta o'lchamdagi ish qismlarini ko'p jarayonli ishlov berishni avtomatik ravishda yakunlashi mumkin, materiallarni avtomatik ravishda yuklash va tushirish va ommaviy ishlab chiqarish uchun mos bo'lgan bir xil ish qismlari partiyasini qayta-qayta qayta ishlash mumkin.
Ko'p asbobli yarim avtomatik stanoklar bir o'qli, ko'p o'qli, gorizontal va vertikallarga bo'linadi.Yagona o'qli gorizontal turdagi joylashuvi oddiy stanoknikiga o'xshaydi, lekin ikkita dastgoh to'plami mos ravishda asosiy milning old va orqa tomoniga yoki yuqoriga va pastga o'rnatiladi va disklarni qayta ishlash uchun ishlatiladi, halqalar va val ish qismlari va ularning unumdorligi oddiy stanoklarga qaraganda 3-5 baravar yuqori.
Profillash dastgohi shablon yoki namunaning shakli va o'lchamini taqlid qilish orqali ishlov beriladigan qismning ishlov berish aylanishini avtomatik ravishda yakunlashi mumkin.Bu murakkab shakldagi ish qismlarini kichik partiyalar va partiyalar bilan ishlab chiqarish uchun mos keladi va unumdorligi oddiy stanoklarga qaraganda 10-15 baravar yuqori.Ko'p asbobli ushlagich, ko'p o'qli, chuck turi, vertikal turdagi va boshqa turlari mavjud.
Vertikal stanokning milyasi gorizontal tekislikka perpendikulyar bo'lib, ishlov beriladigan qism gorizontal aylanuvchi stolga qisiladi va asbob tayanchi nur yoki ustun ustida harakatlanadi.Oddiy stanoklarga o'rnatish qiyin bo'lgan katta, og'ir ish qismlarini qayta ishlash uchun javob beradi.Odatda, ular ikki toifaga bo'linadi: bitta ustunli va ikki ustunli.
Belkurak tishli stanok aylanayotganda, asbob ushlagichi vaqti-vaqti bilan radial yo'nalishda o'zaro harakat qiladi, bu forklift frezalari, plitka kesgichlari va boshqalarning tish sirtlarini shakllantirish uchun ishlatiladi. Odatda bo'rtma silliqlash moslamasi bilan, kichik silliqlash g'ildiragi alohida tomonidan boshqariladi. elektr motor tish sirtini engillashtiradi.
Ixtisoslashtirilgan stanoklar - bu tirsakli val stanoklari, eksantrik mili stanoklari, g'ildirak stanoklari, o'q stanoklari, rulonli stanoklar va quyma stanoklar kabi ma'lum turdagi ish qismlarining o'ziga xos yuzalarini qayta ishlash uchun ishlatiladigan stanoklar.
Kombinatsiyalangan torna asosan torna ishlov berish uchun ishlatiladi, lekin ba'zi maxsus qismlar va aksessuarlar qo'shgandan so'ng, u zerikarli, frezalash, burg'ulash, kiritish, silliqlash va boshqa ishlov berishni ham amalga oshirishi mumkin.U "bir nechta funktsiyali bitta mashina" xususiyatlariga ega va muhandislik vositalari, kemalar yoki mobil ta'mirlash stantsiyasida ta'mirlash ishlari uchun javob beradi.
2. burg'ulash mashinasi
Ustaxona sanoati nisbatan qoloq boʻlsa-da, koʻplab hunarmandlarni tayyorlab, yetishtirgan.Ular mashina yasash bo‘yicha mutaxassis bo‘lmasalar-da, pichoq, arra, igna, burg‘u, konus, maydalagich, mil, gilza, tishli g‘ildirak, krovat romlari kabi barcha turdagi qo‘l asboblarini yasay oladilar, aslida mashinalar yig‘iladi. bu qismlardan.
1. Da Vinchi burg'ulash mashinasining eng qadimgi dizayneri "Mashina onasi" sifatida tanilgan.Zerikarli mashinalar haqida gapirganda, birinchi navbatda Leonardo da Vinchi haqida gapirishimiz kerak.Bu afsonaviy shaxs metallga ishlov berish uchun eng qadimgi zerikarli mashinalarning dizayneri bo'lishi mumkin.U ishlab chiqqan zerikarli mashina gidravlik yoki oyoq pedali bilan ishlaydi, zerikarli asbob ishlov beriladigan qismga yaqin aylanadi va ish qismi kran bilan boshqariladigan mobil stolga o'rnatiladi.1540 yilda boshqa bir rassom "Pirotexnika" rasmini o'sha paytda bo'sh quymalarni tugatish uchun ishlatilgan zerikarli mashinaning xuddi shu chizmasi bilan chizdi.
2. To'p barrellarini qayta ishlash uchun tug'ilgan birinchi zerikarli mashina (Wilkinson, 1775).17-asrda harbiy ehtiyojlar tufayli to'p ishlab chiqarish juda tez rivojlandi va to'p barrelini qanday ishlab chiqarish odamlarni zudlik bilan hal qilishlari kerak bo'lgan asosiy muammoga aylandi.
Dunyodagi birinchi haqiqiy burg'ulash mashinasi 1775 yilda Uilkinson tomonidan ixtiro qilingan. Aslida, Uilkinsonning burg'ulash mashinasi, aniqrog'i, to'plarni aniq ishlov berishga qodir burg'ulash mashinasi, ikkala uchida podshipniklarga o'rnatilgan ichi bo'sh silindrsimon burg'ulash novdasi.
1728 yilda Amerikada tug'ilgan Uilkinson 20 yoshida Bilstonning birinchi temir pechini qurish uchun Staffordshirega ko'chib o'tdi.Shu sababli Uilkinson "Staffordshire temirchi ustasi" deb nomlangan.1775 yilda, 47 yoshida Uilkinson otasining zavodida kamdan-kam aniqlik bilan to'p barrellarini burg'ilay oladigan ushbu yangi mashinani yaratish uchun qattiq mehnat qildi.Qizig'i shundaki, Uilkinson 1808 yilda vafot etganidan so'ng, u o'z dizaynidagi cho'yan tobutga dafn etilgan.
3. Zerikarli mashina Vattning bug 'dvigateliga muhim hissa qo'shdi.Sanoat inqilobining birinchi to'lqini bug 'dvigatelisiz amalga oshirilmaydi.Bug 'dvigatelining o'zini ishlab chiqish va qo'llash uchun zarur ijtimoiy imkoniyatlardan tashqari, ba'zi texnik shartlarni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi, chunki bug 'dvigatelining qismlarini ishlab chiqarish duradgor tomonidan yog'ochni kesish kabi oson emas.Ba'zi maxsus metall qismlarni shakllantirish kerak va ishlov berishning aniqligi talablari yuqori, bunga tegishli texnik jihozlarsiz erishib bo'lmaydi.Masalan, bug 'dvigatelining silindrini va pistonini ishlab chiqarishda, pistonni ishlab chiqarish jarayonida zarur bo'lgan tashqi diametrning aniqligi o'lchamini o'lchashda tashqi tomondan kesilishi mumkin, ammo ichki qismning aniqlik talablariga javob beradi. silindrning diametri, umumiy ishlov berish usullarini qo'llash oson emas..
Smitton XVIII asrning eng zo'r mexanikasi edi.Smitton 43 ta suv va shamol tegirmon uskunasini ishlab chiqdi.Bug 'dvigatelini yasash haqida gap ketganda, Smithon uchun eng qiyin narsa silindrni qayta ishlash edi.Katta silindrning ichki doirasini aylanaga aylantirish juda qiyin.Shu maqsadda Smitton Kallen temir zavodida silindrlarning ichki doiralarini kesish uchun maxsus dastgoh yasadi.Suv g'ildiragi bilan ishlaydigan bunday zerikarli mashina uzun o'qining oldingi uchida asbob bilan jihozlangan va asbob silindrda uning ichki doirasini qayta ishlash uchun aylantirilishi mumkin.Asbob uzun milning old uchida o'rnatilganligi sababli, milning egilishi kabi muammolar paydo bo'ladi, shuning uchun chinakam dumaloq silindrni qayta ishlash juda qiyin.Shu maqsadda Smitton ishlov berish uchun silindrning o'rnini bir necha marta o'zgartirishi kerak edi.
1774 yilda Uilkinson tomonidan ixtiro qilingan zerikarli mashina bu muammoda katta rol o'ynadi.Bunday zerikarli mashina material tsilindrini aylantirish uchun suv g'ildiragidan foydalanadi va uni markazdagi sobit asbobga suradi.Asbob va material o'rtasidagi nisbiy harakat tufayli, material yuqori aniqlik bilan silindrsimon teshikka zerikiladi.O'sha paytda zerikarli mashina diametri olti pens tanga qalinligi ichida 72 dyuymli silindrni yasash uchun ishlatilgan.Zamonaviy texnologiya bilan o'lchanadigan bo'lsak, bu katta xato, lekin o'sha paytdagi sharoitda bu darajaga erishish oson emas edi.
Biroq, Uilkinson ixtirosi patentlanmagan va odamlar uni ko'chirib, o'rnatgan.1802 yilda Vatt Uilkinsonning ixtirosi haqida ham yozgan, u o'zining Soho temir zavodida ko'chirib olgan.Keyinchalik, Vatt bug 'dvigatelining tsilindrlari va pistonlarini yasaganida, Uilkinsonning ushbu ajoyib mashinasidan ham foydalangan.Ma'lum bo'lishicha, piston uchun uni kesishda o'lchamini o'lchash mumkin, ammo silindr uchun bu juda oddiy emas va zerikarli mashinadan foydalanish kerak.O'sha paytda Vatt metall silindrni aylantirish uchun suv g'ildiragidan foydalangan, shuning uchun tsilindrning ichki qismini kesish uchun sobit markaziy asbob oldinga surilgan.Natijada, diametri 75 dyuym bo'lgan silindrning xatosi tanga qalinligidan kamroq edi.Bu juda rivojlangan.
4. Stolni ko'taruvchi burg'ulash mashinasining tug'ilishi (Hutton, 1885) Keyingi o'n yilliklarda Wilkinsonning burg'ulash mashinasida ko'plab yaxshilanishlar amalga oshirildi.1885 yilda Buyuk Britaniyaning Hutton kompaniyasi zamonaviy burg'ulash mashinasining prototipiga aylangan stol ko'taruvchi burg'ulash mashinasini ishlab chiqardi.
3. Freze mashinasi
19-asrda inglizlar sanoat inqilobi ehtiyojlari uchun bug 'dvigatellari kabi burg'ulash mashinasi va planerni ixtiro qildilar, amerikaliklar esa ko'p sonli qurollarni ishlab chiqarish uchun frezer ixtirosiga e'tibor qaratdilar.Frezeli dastgoh - bu har xil shakldagi frezalari bo'lgan dastgoh bo'lib, ular maxsus shakllarga ega bo'lgan ish qismlarini, masalan, spiral oluklar, tishli shakllar va boshqalarni kesishi mumkin.
1664 yilda ingliz olimi Huk aylanuvchi aylana kesgichlarga tayanib, kesish uchun mashina yaratdi.Buni asl frezalash mashinasi deb hisoblash mumkin, ammo o'sha paytda jamiyat ishtiyoq bilan javob bermadi.1840-yillarda Pratt Linkoln frezalash mashinasini ishlab chiqdi.Albatta, mashina ishlab chiqarishda frezalash mashinalarining maqomini o'rnatgan kishi amerikalik Uitni edi.
1. Birinchi oddiy frezalash mashinasi (Whitney, 1818) 1818 yilda Whitney dunyodagi birinchi oddiy frezalash mashinasini yaratdi, ammo frezalash mashinasi uchun patent Britaniya Bodmer (asbobni oziqlantirish moslamasi bilan) edi.Gantry planer ixtirochisi) 1839 yilda "qo'lga kiritilgan". Frezeleme mashinalarining yuqori narxi tufayli o'sha paytda qiziquvchilar ko'p emas edi.
2. Birinchi universal frezalash mashinasi (Braun, 1862) Bir muncha sukunatdan so'ng, frezer AQShda yana faollashdi.Bundan farqli o'laroq, Uitni va Pratt faqat frezalash mashinasini ixtiro qilish va qo'llash uchun poydevor qo'ygan deb aytish mumkin va zavodda turli operatsiyalar uchun qo'llanilishi mumkin bo'lgan frezalash mashinasini chinakam ixtiro qilish uchun kredit amerikalik muhandisga tegishli bo'lishi kerak. Jozef Braun.
1862 yilda Qo'shma Shtatlardagi Braun dunyodagi birinchi universal frezalash mashinasini ishlab chiqardi, bu universal indekslash disklari va keng qamrovli frezalashtirgichlar bilan ta'minlashda davrni yaratuvchi yangilikdir.Universal frezalash mashinasining stoli gorizontal yo'nalishda ma'lum bir burchakka aylanishi mumkin va so'nggi frezalash boshi kabi aksessuarlarga ega.Uning "universal frezalash mashinasi" 1867 yilda Parij ko'rgazmasida namoyish etilganda katta muvaffaqiyatga erishdi. Shu bilan birga, Braun, shuningdek, silliqlashdan keyin deformatsiyalanmaydigan shaklli frezani loyihalashtirdi va keyin frezalash uchun silliqlash mashinasini ishlab chiqardi. to'sar, frezalash mashinasini hozirgi darajaga olib keladi.
Yuborilgan vaqt: 2022-02-iyun